Odstranění vraku auta → Jak postupovat 2024

Co je vrak vozidla

Jádrem celého problému byla až do dubna 2020 zákonná definice vraku vozidla. Kvůli ní se kolem nás množí nepojízdná vozidla, která zabírají cenné místo a hyzdí okolí.

Vycházelo se z platného §19 zákona o pozemních komunikacích, který uváděl, že “na dálnicích, silnicích a místních komunikacích je dále zakázáno odstavovat silniční vozidlo, které je pro závady v technickém stavu zjevně technicky nezpůsobilé k provozu na pozemních komunikacích a obnovení způsobilosti by si vyžádalo výměnu, doplnění nebo opravu podstatných částí mechanismu nebo konstrukce silničního vozidla”.

Zákon ovšem nikde neuváděl, co se za onu podstatnou část mechanismu nebo konstrukce vozidla považuje.

Z praxe známe případy, kdy ani vozidla bez kol s vytlučenými okny nebyly označeny jako vrak, takže s nimi nebylo ani jako s vrakem nakládáno. Veškeré nejasnosti kolem definice autovraku vyřešila novela zákona, která vstoupila v platnost od 30. dubna 2020. Podle ní je vrakem každé auto, které má více než půl roku propadlou technickou kontrolu.

Kam nahlásit vrak auta

Vrak vozidla můžete nahlásit na obecní úřad, magistrát, městskou nebo státní policii. Nejprve si však rozmyslete, zdali vozidlo naplňuje výše uvedené znaky vraku.

V Praze je nejsnazší cestou nahlásit vrak přímo Správě služeb, která k vozidlům vyjíždí k dalšímu šetření. Na návrh vlastníka pozemní komunikace vyhodnotí Silniční správní úřad vozidlo jako vozidlo technicky nezpůsobilé (vrak) a uloží provozovateli či majiteli povinnost tento vrak z pozemní komunikace odstranit.

Pokud se nic neděje a uplynou 2 měsíce ode dne, kdy byla pravomocně uložena povinnost, zajistí vlastník pozemní komunikace odtažení takového vraku z komunikace.

Postup je tedy zdlouhavý a nepříliš efektivní i z důvodu samotné definice vraku. Například v Praze bylo o odstranění vraků rozhodováno ještě před pár lety ve více než stovce příkladů ročně, ale číslo neustále klesá až na několik desítek odstraněných vraků za rok 2018. Také statistiky odtažených vraků v jiných obcích ČR měly klesající tendenci. V roce 2019 však čísla opět stoupla, jen v Praze se vyřešilo 132 vraků. S příchodem nové novely bylo v Praze vedeno během roku 2020 více než 200 řízení.

Vrak v placené zóně či jako překážka = výhra

Placené zóny ve městech pro své obyvatele přináší celkem pěkný bonus. Pokud v takové zóně zaparkuje vozidlo bez platného oprávnění, které vůbec nemusí být vrakem, dopouští se přestupkového jednání a může být odtaženo.

Úplným ternem pak je situace, kdy vozidlo tvoří překážku silničního provozu. Překážkou se rozumí vše, co by mohlo ohrozit bezpečnost nebo plynulost provozu. O odtahu takového vozidla může rozhodnout policista nebo městský strážník.

Blokové čištění odklizení vraku nepomůže

Mnozí si myslí, že při blokovém čištění ulic vozidla či vraky z komunikace zmizí a budou odtažena.

Tak tomu ale není. Samotné přenosné dopravní značky zákazu zastavení jsou s předstihem nejméně 7 dní umístěny v ulicích, kde se má čistit. Pokud v zákazu nadále stojí vozidla, dopouští se přestupku a pokud je na místě odtahový vůz, jen vozidlo nadzvedne kvůli vyčištění a poté se vrátí na původní místo.

Řidič v takovém případě zaplatí nemalou částku za technický odtah a poté ještě za přestupek samotný. Vozidlo ale na komunikaci bude i nadále, zákon jeho trvalý odtah nedovoluje.